(資料圖片)

11月20日，記者走進我國最北端的鐵路貨車檢修基地——中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾車輛段，見證了一場由機器人主導的焊接技術革命。四只不知疲倦的“機械巧手”組成的高效“焊匠”，以其超乎人工的穩(wěn)定性與精準性，將單扇敞車下側(cè)門的焊接時間從15分鐘大幅壓縮至僅3分鐘，日產(chǎn)量從30扇飆升至120扇，效率提升高達400%。

告別“濃煙與重負”，智能機器人成檢修主力。齊齊哈爾車輛段設備車間助理工程師東繼業(yè)介紹：“敞車是鐵路貨車中保有數(shù)量最大的車型，其車門的檢修工作量巨大?！币酝?，車門破損后主要依靠采購新品或人工焊修，前者成本高昂，后者則面臨焊接煙塵大、質(zhì)量穩(wěn)定性難控、工作效率低下等難題。為徹底破解這一瓶頸，“最北貨車車輛段”歷時3個月攻堅，成功研發(fā)出全路首臺“敞車下側(cè)門折頁自動焊機”。

東繼業(yè)介紹，這臺設備的核心在于其高度智能化的機器人協(xié)作系統(tǒng)。它整合了電腦編程、智能算法與精密控制技術，由四把可移動的二氧化碳氣體保護焊槍和兩只智能機械手臂協(xié)同作業(yè)。操作人員只需在觸摸屏上輕點“開始”，機械臂便自動抓取母材送入焊接倉，四把焊槍隨即同步啟動，猶如四位技術頂尖的焊工同時作業(yè)，且焊得更穩(wěn)、更準、更快，焊縫均勻美觀，質(zhì)量顯著超越人工標準。同時，密閉焊接倉與強力排煙系統(tǒng)徹底解決了煙塵困擾，讓工人告別了以往惡劣的作業(yè)環(huán)境。

首臺設備的成功僅是起點。今年，該段再次實現(xiàn)技術飛躍，推出了升級版的“自動焊機二代”。新一代設備在易用性和效率上再進一步，僅需一人即可操控，實現(xiàn)了從自動上料、精準定位、協(xié)同焊接到成品出庫的全流程無人化智能作業(yè)。這不僅極大降低了人工成本與勞動強度，更將生產(chǎn)效率推向了新高度。

該智能焊接系統(tǒng)的投用，使齊齊哈爾車輛段徹底擺脫了車門大量對外采購的依賴。僅一年時間，就節(jié)約采購成本高達590萬元，其成功經(jīng)驗已在全路范圍內(nèi)推廣應用。

標簽： 焊接 齊齊哈爾 作業(yè) 車輛段 中國鐵路哈